Мариупольский трамвай: Как зарождался и развивается рельсовый транспорт в приморском городе ДНРфотовидео
В Мариуполе возрождают городской рельсовый транспорт
Фото: Александр ИВАНОВ. Перейти в Фотобанк КП
В Мариуполе возрождают городской рельсовый транспорт
Фото: Александр ИВАНОВ. Перейти в Фотобанк КП
Первый пуск трамвайного движения в Мариуполе состоялся 2 мая 1933 года. Тогда маршрут пролегал от района современного железнодорожного вокзала и по всей протяженности проспекта Металлургов, где уже были известнейшие архитектурные достопримечательности города, сохранившиеся до наших дней: драмтеатр, водонапорная башня, швейная фабрика.
В Мариуполе возрождают городской рельсовый транспорт
В Мариуполе возрождают городской рельсовый транспорт
Фото: Александр ИВАНОВ. Перейти в Фотобанк КП
В Мариуполе возрождают городской рельсовый транспорт
Фото: Александр ИВАНОВ. Перейти в Фотобанк КП
Начало истории трамвайного движения в Мариуполе тесно связано с Ленинградом. Мало кто знает, но проект первого маршрута был разработан знаменитым ученым Павлом Копняевым, который участвовал в разработке проекта первого электрического трамвая Санкт-Петербурга в начале прошлого века.
Слесарь выполняет текущий ремонт тележки трамвая в трамвайном депо Мариуполя
Фото: Александр ИВАНОВ. Перейти в Фотобанк КП
Слесарь выполняет поточный ремонт тележки трамвая в трамвайном депо Мариуполя
Фото: Александр ИВАНОВ. Перейти в Фотобанк КП
Слесаря выполняют поточный ремонт тележки трамвая в трамвайном депо Мариуполя
Фото: Александр ИВАНОВ. Перейти в Фотобанк КП
Трамвай во время планового ремонта в трамвайном депо Мариуполя
Фото: Александр ИВАНОВ. Перейти в Фотобанк КП
НАЦИСТСКАЯ ОККУПАЦИЯ НЕ СЛОМИЛА ДУХ
В годы Великой Отечественной войны трамвай ходил, в основном, для подвоза рабочих на сохранившиеся в оккупированном фашистами Мариуполе промышленные производства.
При отступлении из города нацисты применили тактику выжженной земли, разрушили основную часть городского хозяйства, в том числе и трамвайное депо. Были подорваны путепроводы с рельсами, часть вагонов была целенаправленно разбита.
В Мариуполе возрождают городской рельсовый транспорт
Фото: Александр ИВАНОВ. Перейти в Фотобанк КП
Ремонт колесных пар трамвая в трамвайном депо Мариуполя
Фото: Александр ИВАНОВ. Перейти в Фотобанк КП
Слесарь по ремонту подвижного состава выполняет обточку бандажей колес трамвая в трамвайном депо Мариуполя
Фото: Александр ИВАНОВ. Перейти в Фотобанк КП
Спустя два месяца после освобождения города, 7 ноября 1943 года, трамвайное движение было снова запущено. Для этого было восстановлено 5,2 километра рельсового полотна, отремонтирована часть трамвайных вагонов и куплено несколько новых. Полноценно электротранспорт начал ходить уже в начале 1945 года.
До середины 1960-х трамвайные маршруты в Мариуполе бурно развиваются. Строятся линии на левом берегу Кальмиуса – кольцевые маршруты по Орджоникидзевскому району. В 1964 году происходит знаменательное событие – соединены воедино две трамвайные системы «Город» и «Левый берег».
В Мариуполе возрождают городской рельсовый транспорт
Фото: Александр ИВАНОВ. Перейти в Фотобанк КП
Вагон пострадавший от обстрелов вооруженных формирований Украины на территории трамвайного депо
Фото: Александр ИВАНОВ. Перейти в Фотобанк КП
Восстановленный силами Санкт-Петербурга трамвай проезжает вдоль разбитых в результате обстрелов ВСУ вагонов на территории депо Мариуполя
Фото: Александр ИВАНОВ. Перейти в Фотобанк КП
ПЕРЕЖИЛ ТРУДНЫЕ ВРЕМЕНА
В начале 1970-х с появлением в Мариуполе троллейбусов, считавшихся в то время более прогрессивным видом транспорта, закрываются некоторые трамвайные маршруты. Демонтируются пути в порт и на железнодорожный вокзал. Вместо них туда тянут троллеи и запускают «рогатых». Однако до развала СССР трамвай еще успевает отметится несколькими обширными продлениями. В 1973 открывается линия до Новоселовки, в 1982-м - линия на Энергоучасток и поселок Мирный. В 1988 году сдан в эксплуатацию последний трамвайный новострой города – линия, соединившая системы левого и правого берега через улицу Мамина-Сибиряка.
В Мариуполе возрождают городской рельсовый транспорт
Фото: Александр ИВАНОВ. Перейти в Фотобанк КП
Вагон пострадавший от обстрелов вооруженных формирований Украины на территории трамвайного депо
Фото: Александр ИВАНОВ. Перейти в Фотобанк КП
Вагон пострадавший от обстрелов вооруженных формирований Украины на территории трамвайного депо
Фото: Александр ИВАНОВ. Перейти в Фотобанк КП
Интересный факт. Именно в конце 80-х - начале 90-х вагоны, работавшие на маршрутах Орджоникидзевского трамвайного депо, приобретают свой уникальный цвет маршрутоуказателей – синий. С этого времени все вагоны, следующие по маршрутам на левый берег, стали легко узнаваемыми и получают народное название «синемарочные».
Вагон пострадавший от обстрелов вооруженных формирований Украины на территории трамвайного депо
Фото: Александр ИВАНОВ. Перейти в Фотобанк КП
В Мариуполе возрождают городской рельсовый транспорт
Фото: Александр ИВАНОВ. Перейти в Фотобанк КП
В Мариуполе возрождают городской рельсовый транспорт
Фото: Александр ИВАНОВ. Перейти в Фотобанк КП
После развала СССР рельсовый пассажирский транспорт в Мариуполе переживает свои наихудшие времена. Разруха, оголтелый и неконтролируемый властью маршруточный бизнес уничтожает трамвайное движение в городе. Интервалы движения вагонов увеличиваются в угоду частному перевозчику, закрывается одно из трех трамвайных депо, трамвайное полотно к середине нулевых изнашивается на 80%.
В Мариуполе возрождают городской рельсовый транспорт
Фото: Александр ИВАНОВ. Перейти в Фотобанк КП
В Мариуполе возрождают городской рельсовый транспорт. Вагоновожатые не жалеют государственной символики для украшения кабин трамваев
Фото: Александр ИВАНОВ. Перейти в Фотобанк КП
В Мариуполе возрождают городской рельсовый транспорт
Фото: Александр ИВАНОВ. Перейти в Фотобанк КП
В 2020 году, под предлогом «оптимизации путей трамвайного сообщения», закрывается очередное депо – Орджоникидзевское. В городе остается один трамвайный парк – Ильичевский. Также перед освобождением Мариуполя городской трамвай готовится к еще одному акту вандализма от городских властей – закрывается линия вдоль Азовстали, соединяющая левый берег и центр города. Таким образом были упразднены трамвайные маршруты №5 и №6.
Информационный листок в диспетчерской трамвайного депо Мариуполя
Фото: Александр ИВАНОВ. Перейти в Фотобанк КП
Медкабинет для контроля состояния здоровья водителей перед выходом на линию
Фото: Александр ИВАНОВ. Перейти в Фотобанк КП
Сварщик выполняет работы на колесной паре вагона в трамвайном депо Мариуполя
Фото: Александр ИВАНОВ. Перейти в Фотобанк КП
НОВАЯ ЖИЗНЬ ТРАМВАЙНОГО ДВИЖЕНИЯ
Весной 2022 года, при отступлении на Азовсталь, украинские боевики уничтожают инфраструктуру города, в том числе и общественный транспорт. После окончания боевых действий и подписания соглашения о сотрудничестве с Санкт-Петербургом восстановление коснулось и рельсового транспорта. 2 мая 2023 года трамвайное движение открылось в третий раз. А запускал вагоны Президент России Владимир Путин в формате видеоконференции.
Подаренный Санкт-Петербургом ретро-трамвай выезжает из помещения депо Мариуполя
Фото: Александр ИВАНОВ. Перейти в Фотобанк КП
Подаренный Санкт-Петербургом ретро-трамвай и восстановленный маршрутный вагон на территории трамвайного депо Мариуполя
Фото: Александр ИВАНОВ. Перейти в Фотобанк КП
В Мариуполе возрождают городской рельсовый транспорт
Фото: Александр ИВАНОВ. Перейти в Фотобанк КП
Перед этим специалистами из Санкт-Петербурга, Ростова-на-Дону и работниками трамвайно-троллейбусного управления была проведена колоссальная работа: отремонтированы уцелевшие вагоны, восстановлено рельсовое полотно, полностью заменена на новую контактная сеть, капитально отремонтирован ремонтно-бытовой корпус трамвайного парка, установлены новые тяговые подстанции.
В Мариуполе возрождают городской рельсовый транспорт
Фото: Александр ИВАНОВ. Перейти в Фотобанк КП
Подаренный Санкт-Петербургом ретро-трамвай и восстановленный маршрутный вагон на территории трамвайного депо Мариуполя
Фото: Александр ИВАНОВ. Перейти в Фотобанк КП
А еще Санкт-Петербург подарил Мариуполю реплику ретро-вагона ЛМ-33, который был одним из основных видов трамвая в блокадном Ленинграде.
В Мариуполе возрождают городской рельсовый транспорт
Фото: Александр ИВАНОВ. Перейти в Фотобанк КП
Сейчас движение осуществляется с 6:00 до 18:00. На линии выходят 13 вагонов с интервалом движения 10-15 минут. Плановое обслуживание подвижного состава осуществляется в единственном сохранившемся трамвайном депо – Ильичевском.
В Мариуполе возрождают городской рельсовый транспорт
Фото: Александр ИВАНОВ. Перейти в Фотобанк КП
КСТАТИ
С января 2024 года в мариупольском транспорте, в том числе и трамваях, начала работать электронная система оплаты проезда через валидатор.
Присоединяйтесь к нам в Telegram!
Подписывайтесь на Telegram-канал донецкой «Комсомолки» по ссылке. Узнавайте самые главные и последние новости Донбасса
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
«Энергосбыт Донецк» запустил первый в ДНР мобильный центр обслуживания клиентов
Мобильный офис обслуживания клиентов «Энергосбыт Донецк» будет работать в отдаленных населенных пунктах ДНР (подробнее)