Масштабное восстановление, увеличение грузооборота и перспективы водного сообщения: Как развивается морской порт в Мариуполефото

Портальные краны морского торгового порта в Мариуполе. На заднем фоне комбинат Азовсталь

Фото: Александр ИВАНОВ. Перейти в Фотобанк КП

Портовые краны и склад угля на территории Мариупольского морского торгового порта

Фото: Александр ИВАНОВ. Перейти в Фотобанк КП

В 2023 году произошло важное событие – порты Мариуполя и Бердянска вошли в реестр морских портов Российской Федерации. Вместо 61 в нем теперь 63 портовых инфраструктурных объекта. После этого были подготовлены нормативно-правовые документы для формирования такой системы управления портами и их работы, которая бы полностью соответствовала таковым в других субъектах и морских портах России.

Более 963 миллионов рублей выделено на восстановление морского порта Мариуполь

Фото: Александр ИВАНОВ. Перейти в Фотобанк КП

НОВЫЙ ИМПУЛЬС В ВОССТАНОВЛЕНИИ ПОРТА

На сайте Правительства Донецкой Народной Республики есть постановление от 28 декабря 2023 года «Об утверждении первоочередных мероприятий по восстановлению морской инфраструктуры в морском порту Мариуполь в 2024 году». В нем указывается, что на текущий год из бюджета региона выделено свыше девяти миллионов рублей, и предоставлена субсидия из федерального бюджета бюджету Республики в размере свыше 953 миллионов рублей, что в совокупности превышает сумму в 963 миллиона рублей.

Вид на цех технологического обеспечения Мариупольского морского торгового порта

Фото: Александр ИВАНОВ. Перейти в Фотобанк КП

Рабочие на восстановлении цеха технологического обеспечения Мариупольского морского торгового порта

Фото: Александр ИВАНОВ. Перейти в Фотобанк КП

Рабочий на восстановлении цеха технологического обеспечения Мариупольского морского торгового порта

Фото: Александр ИВАНОВ. Перейти в Фотобанк КП

В постановлении указан список первоочередных мероприятий по восстановлению морской инфраструктуры в морском порту города – в списке 26 наименований. Среди них капитальные ремонты и восстановления: водопроводов, внешних ограждений порта, высоковольтных линий электроснабжения силовых установок порта, трансформаторных подстанций, технических и административных зданий, складов зерна и прочих грузов, капитальный ремонт железнодорожного депо порта.

Директор «Администрации морского порта города Мариуполя» Александр Солдатов

Фото: Александр ИВАНОВ. Перейти в Фотобанк КП

– Выделение в нынешнем году субсидии из федерального и республиканского бюджета стало новым импульсом в восстановлении порта, – говорит директор «Администрации морского порта города Мариуполя» Александр Солдатов.

Вид на цех технологического обеспечения Мариупольского морского торгового порта

Фото: Александр ИВАНОВ. Перейти в Фотобанк КП

Табличка цеха технологического обеспечения Мариупольского морского торгового порта

Фото: Александр ИВАНОВ. Перейти в Фотобанк КП

ПОКАЗАТЕЛИ ВЫРЫВАЮТСЯ ВПЕРЕД

Теперь восстановительные работы идут сразу по нескольким направлениям. Специалисты работают над восстановлением здания склада хранения генеральных грузов – важной части портового хозяйства, обеспечивающей единовременное накопление и хранение грузов – именно здесь может храниться зерно, а после завершения работ склад сможет единовременно сберегать до 12 тысяч тонн такого груза.

Портальный кран на одном из причалов Мариупольского морского торгового порта

Фото: Александр ИВАНОВ. Перейти в Фотобанк КП

Более 963 миллионов рублей выделено на восстановление морского порта Мариуполь

Фото: Александр ИВАНОВ. Перейти в Фотобанк КП

Более 963 миллионов рублей выделено на восстановление морского порта Мариуполь

Фото: Александр ИВАНОВ. Перейти в Фотобанк КП

Портовые краны на территории Мариупольского морского торгового порта

Фото: Александр ИВАНОВ. Перейти в Фотобанк КП

Параллельно идут работы на участке технологического обеспечения. Грузозахватные приспособления, стропы, лотки, ковши для перегрузки различных грузов, грузоподъемные траверсы и захваты – это оборудование хранится, ремонтируется, а некоторые приспособления создаются в цехе восстанавливаемого технологического обеспечения. Итогом восстановительных работ в этом подразделении мариупольские портовики называют повышение скорости перевалки грузов, например с сухогруза на территорию порта и наоборот.

Портовые краны на территории Мариупольского морского торгового порта

Фото: Александр ИВАНОВ. Перейти в Фотобанк КП

Портовые краны на территории Мариупольского морского торгового порта

Фото: Александр ИВАНОВ. Перейти в Фотобанк КП

У единственного глубоководного порта Азовского моря большие перспективы. Несмотря на то, что ремонтные работы еще будут длиться не один месяц, уже сейчас, в сравнении с 2023 годом, показатели вырываются вперед.

Ковши портовых кранов на территории Мариупольского морского торгового порта

Фото: Александр ИВАНОВ. Перейти в Фотобанк КП

Портальные краны на территории Мариупольского морского торгового порта

Фото: Александр ИВАНОВ. Перейти в Фотобанк КП

– В 2023 году за год через наш порт прошло 150 тысяч 250 тонн грузов различной номенклатуры. А в нынешнем только за первое полугодие - более 170 тысяч тонн. Этому способствовал, в том числе, запуск железной дороги, – говорит Александр Солдатов.

Портальные краны на территории Мариупольского морского торгового порта

Фото: Александр ИВАНОВ. Перейти в Фотобанк КП

Портальные краны на территории Мариупольского морского торгового порта

Фото: Александр ИВАНОВ. Перейти в Фотобанк КП

ВОЗМОЖНОСТЬ ВОДНОГО СООБЩЕНИЯ

Интересным и отдельно стоящим для Мариуполя является вопрос организации пассажирских перевозок морским транспортом. Эта тема была поднята городской администрацией незадолго после освобождения Мариуполя. Ведь в советское время между морскими портами Мариуполя, Ростова-на-Дону, Ейска ходили популярнейшие в народе пассажирские суда на подводных крыльях - «Кометы».

Вид на Мариупольский морской торговый порт

Фото: Александр ИВАНОВ. Перейти в Фотобанк КП

Вид на акваторию Мариупольского морского торгового порта. Видны два входных портовых маяка

Фото: Александр ИВАНОВ. Перейти в Фотобанк КП

Министр транспорта Ростовской области Виталий Кушнарев и директор Мариупольского порта Александр Солдатов провели рабочую встречу – была осмотрена причальная инфраструктура, где смогут швартоваться пассажирские суда.

– Думаю, что в перспективе, как только восстановится мирная жизнь, будем развивать этот маршрут как одно из туристических направлений. А в дальнейшем это может стать также альтернативой автомобильному и железнодорожному сообщениям между нашими регионами, – отметил во время визита в Мариуполь министр транспорта Ростовской области Виталий Кушнарев.

Справка «КП»

Мариупольский морской порт был основан в 1989 году. За более чем столетнюю историю он стал самым глубоководным портом акватории Азовского моря и способен принимать суда с осадкой восемь метров и длинной 240 метров (к слову, длина «Титаника» составляла 268 метров или три футбольных поля).

Козловый кран с резиновыми шинами на одном из причалов Мариупольского морского торгового порта

Фото: Александр ИВАНОВ. Перейти в Фотобанк КП

Козловый кран с резиновыми шинами на одном из причалов Мариупольского морского торгового порта

Фото: Александр ИВАНОВ. Перейти в Фотобанк КП

Мариупольский морской порт может осуществлять: прием зерна, товарно-штучных грузов, руды, кокса, угля, строительных грузов, металлопроката, труб, продовольственных контейнеров, нефтепродуктов, тяжеловесного и негабаритного оборудования. Морские врата Донбасса имеют уникальную особенность, которая выделяет его среди аналогичных предприятий региона Юга России – здесь созданы три производственных района: один - для зерновых, второй для сыпучих (например, щебень, уголь, руда) и третий для тарных грузов (металлопрокат, слябы и прочее).

Присоединяйтесь к нам в Telegram!

Подписывайтесь на Telegram-канал донецкой «Комсомолки» по ссылке. Узнавайте самые главные и последние новости Донбасса

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

22 года без ремонта: в Мариуполе восстанавливают главную канализационную насосную станцию

Объект критической инфраструктуры принимает 70% стоков их трех районов города (подробнее)

СЛУШАЙТЕ ТАКЖЕ

Они это сделали без уважения: Зеленский наехал на Китай и Бразилию (подробнее)