Высокий автопоток и новые автобусы: Как развивается транспортная инфраструктура Мариуполя
Количество общественного транспорта не просто увеличилось, а увеличилось кратно и качественно
Фото: Александр ИВАНОВ. Перейти в Фотобанк КП
Ноябрь 2023. Сейчас городской транспортный поток больше, чем в период жизни города с 2014 по 2022 год. Такое количество автотранспорта Мариуполь видел в домайданные и советские времена, но теперь к этому потоку легковушек прибавилось еще и огромное количество фур: часть из них ежедневно привозят в Мариуполь тысячи тонн строительных материалов, а часть идёт транзитом на другие освобожденные территории.
Во всём этом возросшем автопотоке выделяется масса городских и пригородных автобусов, количество которых не просто увеличилось, а увеличилось кратно и качественно. Если летом 2022 года Санкт-Петербург подарил Мариуполю полсотни бывших в употреблении в Северной столице автобусов, чтобы минимально допустимо решить транспортную проблему жителей, то сейчас половина общего количества работающих на маршрутах машин – новые.
Количество общественного транспорта не просто увеличилось, а увеличилось кратно и качественно
Фото: Александр ИВАНОВ. Перейти в Фотобанк КП
Количество общественного транспорта не просто увеличилось, а увеличилось кратно и качественно
Фото: Александр ИВАНОВ. Перейти в Фотобанк КП
Количество общественного транспорта не просто увеличилось, а увеличилось кратно и качественно
Фото: Александр ИВАНОВ. Перейти в Фотобанк КП
Количество общественного транспорта не просто увеличилось, а увеличилось кратно и качественно
Фото: Александр ИВАНОВ. Перейти в Фотобанк КП
Много новых автобусов пригородной и междугородней комплектации и компоновки салона выходит на внутригородские маршруты – большое количество именно таких машин остались «лишними» для использования на пригороде, поэтому, для улучшения качества обслуживания и уменьшения интервалов движения, было решено выпустить их в город. А вот работают такие междугородние автобусы по городу только в режиме заполнения сидячих мест, из-за чего нередко возникают конфликтные ситуации между водителем и пассажирами.
Также, за прошедшее после освобождения города время, сотрудниками автопарка Мариупольтранс проделана большая работа по восстановлению автобусов, большинство из которых во время боевых действий использовались украинскими боевиками в виде баррикад. Теперь 15 таких автобусов продолжают работать. Всего в Мариуполе порядка 120 работоспособных автобусов разных годов выпуска – из них ежедневно на маршруты выходит порядка 70 единиц.
На данный момент в Мариуполе действует 21 городской и 11 пригородных маршрутов автобусов большой вместимости. Графики работы гибкие и меняются в связи с сезонными особенностями жизни в Приморской столице Республики. Например, для улучшения логистики и экономической целесообразности на часть «морских» маршрутов, в несезон, пустили бесплатные маршрутные такси того же муниципального перевозчика Мариупольтранс, а на самые популярные направления движения, с западной на восточную окраину города, интервалы регулярно уменьшаются и корректируются.
Количество общественного транспорта не просто увеличилось, а увеличилось кратно и качественно
Фото: Александр ИВАНОВ. Перейти в Фотобанк КП
Количество общественного транспорта не просто увеличилось, а увеличилось кратно и качественно
Фото: Александр ИВАНОВ. Перейти в Фотобанк КП
Количество общественного транспорта не просто увеличилось, а увеличилось кратно и качественно
Фото: Александр ИВАНОВ. Перейти в Фотобанк КП
Количество общественного транспорта не просто увеличилось, а увеличилось кратно и качественно
Фото: Александр ИВАНОВ. Перейти в Фотобанк КП
Количество общественного транспорта не просто увеличилось, а увеличилось кратно и качественно
Фото: Александр ИВАНОВ. Перейти в Фотобанк КП
К основному виду общественного транспорта – автобусам, в этом году, прибавились пара платных маршрутов частных перевозчиков (которые не делают погоды в общей массе общественного транспорта) и троллейбусы с автономным ходом, трамваи. На один трамвайный и четыре троллейбусных маршрута ежедневно выходит порядка 30 единиц электротранспорта, имея, при этом, в запасе большой резерв подвижного состава.
Если брать фактический результат работы общественного транспорта, проезд в котором вот уже второй год остаётся бесплатным, очереди на остановках навсегда ушли в прошлое, не влезть в автобус можно только из-за задержки движения или поломки предыдущей машины, количество нового транспорта на маршрутах постоянно растёт. А вот ехать в пиковые часы сидя или хотя-бы не толпясь на площадках в салоне, пытаясь пробиться к выходу на нужной остановке – пока что непозволительная роскошь для мариупольчан.
Количество общественного транспорта не просто увеличилось, а увеличилось кратно и качественно
Фото: Александр ИВАНОВ. Перейти в Фотобанк КП
Количество общественного транспорта не просто увеличилось, а увеличилось кратно и качественно
Фото: Александр ИВАНОВ. Перейти в Фотобанк КП
Количество общественного транспорта не просто увеличилось, а увеличилось кратно и качественно
Фото: Александр ИВАНОВ. Перейти в Фотобанк КП
Количество общественного транспорта не просто увеличилось, а увеличилось кратно и качественно
Фото: Александр ИВАНОВ. Перейти в Фотобанк КП
Количество общественного транспорта не просто увеличилось, а увеличилось кратно и качественно
Фото: Александр ИВАНОВ. Перейти в Фотобанк КП
Присоединяйтесь к нам в Telegram!
Подписывайтесь на Telegram-канал донецкой «Комсомолки» по ссылке. Узнавайте самые главные и последние новости Донбасса
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
Последний участок трассы на Крым в черте Мариуполя капитально отремонтирован
Сейчас дорожное полотно на проспекте Ильича в Мариуполе полностью новое, также благоустроены тротуары и пешеходные зоны (подробнее)